揭秘︱“中国桥梁”能否代表中国 成为第三张“国家名片”?
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谁将会成为“高铁”“核电”之后最能代表国家形象的“国家名片”。
提到中国,你会想到什么?
提到德国,会想到啤酒和汽车;
提到瑞士,会想到手表和军刀;
提到巴西,会想到桑巴和足球……
那提到我们祖国呢?
个人营销需要名片,中国“走出去”也同样需要
我们不仅有文化、美食、武术……更有响当当的“国家名片”
我是高铁,我为中国代言!
我是核电,我为中国代言!
我是桥梁,我为中国代言!
桥梁,是人类利用自然、改造自然的重要标志,是一个国家科技水平和综合国力的代表。
世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。
1931年,美国建成一座跨度为1067米的悬索桥。1937年,美国人建成金门大桥。在近一个世纪的时期内,大型悬索桥几乎是美国人的独有专利。第二次世界大战以后,德国桥梁工程师为现代斜拉桥的诞生和发展奠定了理论基础。20世纪90年代,日本在悬索桥和斜拉桥上的建设成就代表了世界最高水平。
21世纪以来,中国已经成为全球建桥行业的“引领者”,世界上所有有难度、创纪录的桥梁,大部分由中国建造。
通过近10年来在桥梁结构体系设计、核心材料研发、关键施工工艺、施工装备创新上的攻关,中国拥有了具有自主知识产权的桥梁建设技术体系。
世界排名前10的跨海大桥,中国设计建设了6座;世界排名前10的斜拉桥,中国设计建设了6座;世界排名前10的悬索桥,中国设计建设了5座;世界最高的100座深山峡谷桥,中国有87座。
正在建设的港珠澳大桥是当今国际最高水平的集桥、岛、隧为一体的跨海工程,标志着中国从桥梁大国迈入桥梁强国之列。
中国建造的大跨度桥梁数量占世界总量一半以上;
世界排名前10的跨海大桥,中国设计建设了6座;
世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座,中国占11座;
世界排名前10的悬索桥,中国设计建设了5座;
世界排名前10的斜拉桥,中国设计建设了6座;
世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座,中国占17座;
世界已建跨度420米以上拱桥有12座,中国占9座;
世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座,中国占12座;
世界最高的100座深山峡谷桥,中国有87座;
梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径,中国都是世界纪录的保持者。
重庆朝天门大桥主跨达552米,超越了“悉尼大桥”,成为世界上跨度最大的钢拱桥,被称为“世界第一拱桥”。大桥能承载14500吨重量,居世界第一;公轨两用、先拱后梁施工难度居世界第一。
2011年,被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”。2013年,荣获第30届国际桥梁大会“乔治·理查德森奖”。
西堠门大桥主跨1650米,是目前世界第二、国内第一长的悬索桥,其中钢箱梁全长位居世界第一。作为浙江舟山大陆连岛工程5座大桥中的一座,西堠门大桥可抗17级超强台风,是世界上抗风能力最强的桥梁之一。2010年,西堠门大桥荣获第27届国际桥梁大会 “古斯塔夫.林德撒尔奖”。2015年,西堠门大桥荣获国际咨询工程师联合会菲迪克杰出项目奖。
正在建设的港珠澳大桥是当今国际最高水平的集桥、岛、隧为一体的跨海工程,被英国《卫报》称为“新世界七大奇迹”标志着中国从桥梁大国迈入桥梁强国之列。港珠澳大桥全长55公里,东联香港,西接珠海、澳门,建成后将成为世界上最长的跨海大桥。岛隧工程是大桥的控制性工程,这是我国建设的第一条外海沉管隧道,也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。
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